Réparation du module filtre-régulateur du circuit de traitement d'air de freinage d'une turbine hydroélectrique

Extraits

[...] REPARATION DU MODULE FILTRE-REGULATEUR DU CIRCUIT DE TRAITEMENT D'AIR DE FREINAGE D'UNE TURBINE HYDROELECTRIQUE Table des matières 1 PROBLEME ACTIONS MENEES CONSIGNATION TRAVAUX PRÉLIMINAIRES TRAVAUX PROPREMENT DITS Dépose du filtre-régulateur Démontage du système de réglage de la pression du filtre-régulateur Réparation de l'écrou de réglage de la pression de service Remontage de l'ensemble démonté Déconsignation du circuit d'air de freinage Réglage de la pression max de service 5 PROBLEME Dans l'actuelle configuration des groupes hydroélectriques entièrement automatisés, un coffret de freinage est prévu et contient le plus souvent les éléments suivants : ➢ Une vanne à coulisseau (ouverte si coulisseau à droite) ➢ Trois vannes boule ➢ Une vanne d'isolement (trois voies) manuelle et silencieux d'échappement ➢ Une unité de conditionnement d'air comprimé FRL (Filtre- Régulateur-Lubrificateur) ➢ Une électrovanne ➢ Un pressostat ➢ Un bornier de raccordement L'unité de conditionnement est destinée à traiter l'air en vue de son utilisation dans le système de freinage (électrovanne et vérins) en le débarrassant des poussières, vapeurs d'eau et autres particules nuisibles qui risqueraient de provoquer des pannes dans l'installation. Depuis un certain temps, la défaillance du système de traitement d'air de freinage est signalée. [...]

[...] Après investigation, nous avons constaté un manque total de pression lu sur le manomètre installé sur le filtre-régulateur et une présence pression au niveau de la vanne d'isolement située juste en amont du filtre. ACTIONS MENEES 1 CONSIGNATION ➢ Consignation du groupe suivant le protocole d'arrêt pour travaux ➢ Consignation du circuit de freinage pour travaux d'intervention : ❖ Fermeture de la vanne à coulisseau (coulisseau à gauche) ❖ Fermeture de la vanne boule ❖ Fermeture de la vanne d'isolement 2 TRAVAUX PRÉLIMINAIRES ➢ Préparation d'outillage de travail (jeu de clés Allen, jeu de clés Etoilées, Clé à molette 8'', chiffons) 3 TRAVAUX PROPREMENT DITS 1 Dépose du filtre-régulateur ➢ Démontage de la tuyauterie de purge du filtre fixée sur le coffret à travers un écrou (clé à molette) ; ➢ Dévissage des quatre vis tête creuse de fixation du filtre- régulateur sur l'ensemble de l'unité de conditionnement d'air (clé Allen) ; ➢ Retrait des quatre barrettes d'assemblage (deux avant et deux derrière) sur lesquelles se fixent les quatre vis à têtes creuses ; ➢ Retrait du filtre-régulateur en prenant soin de protéger le joint rond du côté lubrificateur ; 2 Démontage du système de réglage de la pression du filtre-régulateur ➢ Dévissage des quatre vis têtes creuses de fixation de la poignée de réglage de la pression (clé étoilée) ; ➢ Dévissage de la vis tête creuse de fixation de la rondelle-butée sur la vis de réglage (clé étoilée) ; ➢ Retrait de l'écrou de réglage et du ressort principal ; Constat : • L'épaulement de l'écrou de réglage de la pression de service se trouve arraché du corps de l'écrou. [...]

[...] Or selon le fonctionnement normal du dispositif, la pression de travail souhaitée est réglée en tournant la poignée de réglage qui fait monter ou descendre l'écrou de réglage ; ce qui comprime ou détend le ressort principal par intermédiaire d'un épaulement aménagé au bout supérieur de l'écrou de réglage. [...]

[...] Dans la séquence de démarrage ou arrêt, le freinage ne s'applique pas bien que l'automate ait donné l'ordre d'alimentation de l'électrovanne. Cette situation a d'une part rendu impossible le processus de démarrage du groupe en mode automatique et d'autre part, la séquence d'arrêt est toujours assistée en appliquant manuellement le freinage par l'entremise d'un circuit by-pass prévu pour cet effet. [...]