Développement d'un moteur aérien - Safran Aircraft Engines

Extraits

[...] Équipements intérieurs ; Safran Cabine. Figure 1 : infographie représentant les différentes filiales de Safran Le site industriel de Villaroche abrite la société Safran Aircraft Engines, située à 50 km de Paris, et a été créé en 1947. Il possède environ une centaine d'hectares au milieu des plaines de la Brie et couvre des activités comme les bureaux d'études, les essais, le montage, le commerce et la production des moteurs. Villaroche est notamment chargé de l'assemblage complet des moteurs civils CFM56, LEAP, CF6 ainsi que des turboréacteurs militaires M88 et M53. [...]

[...] Parfois je prenais la référence d'une pièce sans écrire sa nature, ou inversement. Pourtant, au bout de deux à trois jours, j'ai réussi à trouver une méthode et une structure à mon inventaire : séparer ma feuille en deux colonnes, une pour la pièce et sa référence et l'autre pour sa quantité. J'ai aussi utilisé un code couleur pour distinguer efficacement les informations. Par la suite, cette méthodologie a été appliquée sur tout le matériel disponible. Les différentes pièces des moteurs se trouvaient éparpillées dans des coins de l'atelier. [...]

[...] Ensuite, il est assez surprenant, pour un stagiaire travaillant pour la première fois sur un site comme Villaroche, à quel point la sécurité est un élément si prépondérant au quotidien des salariés et l'insistance de l'administration sur des faits anodins pour les salariés, mais très importants à l'échelle de l'entreprise. On peut citer l'exemple des badges d'accès. En effet, les employés peuvent accéder uniquement au site industriel et à leur bâtiment de travail. L'organisation l'est tout autant. Effectivement, le premier jour du stage, un lieu de rendez-vous est établi afin de permettre l'entrée dans le site, puis une présentation globale de l'entreprise, des aspects comme la restauration, l'administration, ou la sécurité. [...]

[...] J'ai eu l'occasion aussi d'effectuer des visites sur le site comme les bancs d'essais ou dans l'usine d'assemblage. Donc, cela offre une vision plus globale de la finalité de mon travail ou de ce que je fais et, aussi, de découvrir les différents métiers liés à la construction et test de turboréacteurs (motoriste, instrumentiste, technicien, monteur). Ce stage m'a permis de rencontrer certaines difficultés et points faibles : Étant donné que je n'ai pas de connaissances préliminaires sur les moteurs d'avions, j'ai pris beaucoup de temps à comprendre le rôle d'une pièce en consultant de la documentation ou en posant des questions ; L'effort physique : rester debout toute la journée et déplacer des objets s'avèrent plus épuisant que ce j'imaginais ; De trouver mes marques et le bon rythme de travail. [...]

[...] J'adresse mes remerciements à Monsieur D. B., mon enseignant référent. Enfin, merci à mon école, l'école d'ingénieurs Sup Galilée, de m'avoir permis de plonger dans le monde du travail. Table des matières Introduction 4 Contexte et objectif du stage 5 Les étapes de développement d'un moteur 5 Objectif du Stage 8 Réalisation de la tâche 9 Bilan du stage 11 Conclusion 14 Introduction Le trafic de passagers internationaux a atteint le chiffre record de 3,7 milliards de personnes en 2016. [...]