Le transport et la distribution des marchandises et messagerie a évolué au cour des dernières années au Maroc. En effet, le simple envoi par la poste ne suffit plus à satisfaire les clients ont qui de plus en plus de contraintes liées aux délais, surtout en ce qui concerne les entreprises.
Ainsi la messagerie expresse est devenu un métier à part entière avec toute une infrastructure informatique performante et intégrée.
Ce secteur englobe au Maroc quatre grands pionniers, à savoir Fedex, DHL, UPS et Chronopost concurrencés par d'autres enseignes telle que TNT et ARAMEX.
Ainsi curieux d'en savoir plus sur le marketing des services et sur son application dans les entreprises, le choix de notre stage a porté sur Fedex Maroc représentée par Globex. Nous avons voulu en connaître plus sur le secteur, sur son évolution et sur la place occupée par Fedex au sein de ce dernier.
Notre présent rapport de stages s'articulera donc autour de trois grandes parties. En effet, nous vous donnerons tout d'abord une vision globale du secteur, puis nous présenterons l'entreprise qui nous a accueillis durant 2 mois et enfin nous vous donnerons un résumé des taches que nous y avons effectuées.
[...] • Organiser des séminaires en Business English pour tout le personnel de Fedex. En effet, certains clients font leurs réclamations en anglais et ne trouvent que deux ou trois personnes qui peuvent donner suite à leur requête. Or, il faudrait que n'importe quel employé de Fedex puisse traiter une réclamation en anglais. Conclusion En six ans d'existence, FEDEX Maroc s'est assurée environ 16% des parts de marché en plus par rapport à sa part de marché initial est une augmentation de l'effectif ainsi que du parc automobile à sa disposition. [...]
[...] Cependant Barid Al Maghreb affirme qu'il n'est que de 18 dhs avec un forfait de sur le montant de la redevance fixe. Cette situation prête à confusion. I Partie II Présentation de Globex A. Fiche signalétique Raison sociale : Globex - Fedex. Adresse du siége : 313, Bd Mohamed Casablanca Forme juridique : Société à Responsabilité limitée Date de création : 28/07/98 Effectif : 94 personnes Parc automobile : 20 véhicules Nombre de points de ventes : 15 PV Registre de Commerce : Patente : 32103461 N° de Tel : N° de fax : B. [...]
[...] Pour l'Algérie, la Tunisie et la Mauritanie, Fedex est le plus cher des opérateurs. Pour les autres pays d'Afrique, Fedex garde sa 3ème place après Chronopost et Aramex, DHL étant cette fois-ci le plus cher des opérateurs. C. Recommandations : • Créer une cellule marketing étroitement liée au département commercial pour accompagner l'évolution de Fedex Maroc et lui permettre de s'affirmer encore plus sur le marché de l'express. • Investir dans des actions marketing ayant un plus grand impact et une meilleure rentabilité telles que les insertions publicitaires dans la presse. [...]
[...] Dans le cas où on s'aperçoit que le colis n'a pas été livré, l'agent doit ouvrir une « trace » et entrer en contact par la même et à l'aide du cosmos avec d'autres agents Fedex dans le monde entier et qui pourront le renseigner sur la situation exacte du colis. C'est une sorte de forum de discussion. A Fedex Maroc, le « tracking » se fait au niveau de l'agence Zerktouni de Casablanca Transit : Ce département a pour but le dédouanement des colis bloqués ainsi que la réception de l'import et l'envoi de l'export. [...]
[...] Elle en revendique même le leadership, soit 52%. Avec une flotte de 74 véhicules (voitures et motos) et neuf agences implantées dans les principales villes (Casablanca/Mohammédia, Berrechid/El Jadida, Rabat/Kénitra, Tanger, Agadir, Fès-Meknès, Marrakech et Safi), DHL se targue de bien couvrir le pays. En fait, son plus grand atout reste l'utilisation de son propre avion pour desservir l'étranger. Un avantage de taille, souligne sa directrice commerciale, qui permet d'éviter les pertes de temps liées à la dépendance des vols commerciaux. [...]
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