2 433 372, c'est le nombre de véhicules Renault qui ont été vendus en 2006 par le groupe ; ce chiffre n'est que le résultat d'un long plan d'actions mis en place par le groupe pour atteindre une croissance des ventes de plus de 8 000 000 de véhicules entre l'année 2005 et 2009. Bien que très ambitieux, ce plan, lancé en février 2006, paraît être relativement trop optimiste si l'on considère la baisse de 4 % du nombre de véhicules vendus entre 2005 et 2006 ainsi que la crise à laquelle doit faire face le monde de l'automobile aujourd'hui.
C'est pourquoi il est primordial de se demander comment, dans la situation de crise dans laquelle se trouve le secteur de l'automobile français aujourd'hui, le service marketing peut aider l'entreprise Renault à s'en sortir ?
Afin de répondre à cette question qui paraît primordiale pour le groupe Renault, nous commencerons par faire un petit tour d'horizon afin de déterminer d'où vient la crise de l'automobile et plus particulièrement, qui sont les plus touchés. Ensuite nous étudierons la composition du groupe Renault afin de pouvoir comprendre son organisation et son fonctionnement. Après avoir fait une étude succincte du secteur de l'automobile et de l'entreprise Renault, nous pourrons ainsi essayer de comprendre comment le service marketing de chez Renault peut aider le groupe à se sortir de la crise. Et pour finir nous verrons quels ont été les apports de ce stage.
[...] Je me suis tout d'abord occupée du fichier concernant le classement des vendeurs pour le concours. La Direction Commerciale France nous a envoyé la base de données dans laquelle se trouvaient toutes les informations sur les vendeurs. Ensuite, j'ai réalisé les formules nécessaires afin d'obtenir un fichier se mettant à jour automatiquement en recevant les données de la DCF. Puis j'ai réalisé des onglets afin que le classement de chaque catégorie de vendeurs apparaisse clairement. Ce sont principalement les formules Recherche qui m'ont été utiles lors de la création de ce fichier. [...]
[...] Afin de répondre à cette question qui paraît primordiale pour le groupe Renault, nous commencerons par faire un petit tour d'horizon afin de déterminer d'où vient la crise de l'automobile et plus particulièrement, qui sont les plus touchés. Ensuite nous étudierons la composition du groupe Renault afin de pouvoir comprendre son organisation et son fonctionnement. Après avoir fait une étude succincte du secteur de l'automobile et de l'entreprise Renault, nous pourrons ainsi essayer de comprendre comment le service marketing de chez Renault peut aider le groupe à se sortir de la crise. Et pour finir nous verrons quels ont été les apports de ce stage. [...]
[...] Ce rôle d'intermédiaire peut aller dans les deux sens en faisant remonter des informations qui proviennent de la base à la Direction ou inversement. ➢ Ressenti commercial Toutes les activités de la Direction Régionale de Nancy, voitures neuves, voitures d'occasions ou l'activité après vente de pièces de rechange doivent faire remonter toutes les semaines au service marketing de la Direction Régionale des informations provenant du terrain afin que la Direction Commerciale France en soit informée. Ces informations provenant du terrain ont une importance capitale puisqu'elles concernent directement la qualité des produits ainsi que celle des commandes. [...]
[...] Cependant cet outil connaît toutefois une limite très importante qui est les agents. En effet les données présentes dans ce logiciel prennent uniquement les résultats des concessions et non ceux des agents. Cet élément peut paraître anodin si nous décidons d'étudier uniquement les résultats des concessions mais ceci est faux. En effet nous pouvons par exemple constater des résultats médiocres pour une affaire au niveau de l'atelier Carrosserie et penser que cela est dû au Chef d'Atelier ; alors que finalement il y a peut être un agent qui est très réputé sur le secteur pour ses compétences dans le domaine de la carrosserie. [...]
[...] Et enfin BMW qui conserve son avantage haut de gamme. B. Et Renault dans tout çà ça ? La crise que connaît l'automobile depuis les années 2000 a engendré une évolution moyenne de seulement jusqu'à l'année 2006. Cependant, ce constat est à mettre en exergue puisque toutes les marques ne connaissent pas le même sort ; en effet comme le montre le tableau suivant, ce sont essentiellement les marques françaises qui souffrent de cette crise. Source : CCFA Les marques françaises ont connu une évolution négative depuis les années 1980 d‘environ 25%. [...]
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