Marseille, master histoire, Histoire, Vieux-Port, Quartier du Panier, activités portuaires, massif de l'Etoile, massif du Garlaban, calanques, centre urbain, Cité Radieuse, Le Corbusier, gentrification, projet Euro-méditerranéen, MUCEM, commerce maritime, méditerranée, La Joliette, Fos-sur-Mer, GPMM Grand port maritime de Marseille
Mon stage de terrain de géographie à Marseille a été une expérience incroyablement enrichissante. J'ai eu l'opportunité de découvrir une ville fascinante et diversifiée, avec des paysages urbains et naturels saisissants. J'ai également eu la chance de travailler avec une équipe dynamique et passionnée, ce qui a rendu l'expérience encore plus agréable. La formation théorique que j'ai reçue avant de partir sur le terrain a été excellente.
Elle m'a permis de comprendre les principes de base de la recherche géographique et de me familiariser avec les méthodes de collecte de données et d'analyses. Cette formation m'a bien préparé pour mon travail sur le terrain et m'a permis de mener des recherches efficaces. Une fois sur place, j'ai été impressionné par la diversité des sites d'étude que nous avons pu explorer. Nous avons travaillé dans des quartiers urbains densément peuplés, des espaces naturels préservés et des zones industrielles en mutation.
Cela m'a permis de mieux comprendre les différents enjeux géographiques complexes auxquels Marseille est confrontée, comme la planification urbaine, la densification, la gestion de l'enjeu environnemental et climatique.
[...] En revitalisant le quartier de la Joliette, le port a permis de renforcer les liens entre la ville et la mer. Par exemple, le MUCEM (Musée des Civilisations de l'Europe et de la Méditerranée), qui a ouvert ses portes en 2013, est situé à proximité du port de la Joliette et représente un symbole fort de cette relation entre Marseille et la mer (voir document ci-joint). Le MuCEM accueille des centaines de milliers de visiteurs par an, propose des expositions temporaires ainsi qu'une collection permanente consacrée aux civilisations de l'Europe et de la Méditerranée. [...]
[...] Cette conception rigide a souvent limité la capacité des habitants à personnaliser leur espace de vie et à répondre à leurs besoins individuels. Les grandes dynamiques urbaines de Marseille Depuis les années 1950, Marseille a connu une croissance rapide de sa population, passant d'environ habitants à plus d'un million aujourd'hui. Cette croissance a entraîné plusieurs dynamiques urbaines importantes. Depuis les années 1990, certaines zones de Marseille ont connu une gentrification, c'est-à-dire une transformation des quartiers populaires en quartiers plus aisés, souvent accompagnée d'une hausse des prix de l'immobilier. [...]
[...] Après la guerre, le port de la Joliette est alors repensé et adapté aux nouveaux besoins de la navigation et du commerce, illustré par un agrandissement majeur entre 1956 et 1959 des bassins d'Arenc et du Lazaret, mais avec la croissance de ses activités, un nouveau projet apparaît pour suppléer le port de la Joliette, celui du port de Fos. Fos-sur-Mer : le projet de fonder un Europort du Sud. Au début des années 1960, les installations portuaires marseillaises connaissent de nouveau une situation de saturation, à l'instar de celle du siècle précédent, engageant les aménagements du port de la Joliette. Les causes de cet engorgement sont doubles et complémentaires. [...]
[...] Elle a su se développer grâce à cet espace naturel et s'est imposé sur le territoire européen. Culturellement, elle a su s'ouvrir sur la mer et former son identité autour de cet espace. Pour autant, les infrastructures portuaires sont en constante évolution et la requalification du quartier de la Joliette, notamment d'anciens docks, montre que Marseille est en plein essor. L'ensemble de l'offre portuaire est complémentaire et permet de répondre aux nombreux enjeux auxquels doivent répondre les villes maritimes et dont beaucoup échouent. [...]
[...] Pour pouvoir échanger et commercer avec les Gaulois, les Phocéens utilisent la position favorable du site de Marseille et la proximité avec le Rhône. Une cité grecque indépendante, est alors fondée sous le nom de Massalia et est conquise par César en 49 av. J.-C. Elle est à l'origine du commerce maritime d'aujourd'hui et joue un rôle de première importance dans la redistribution des produits méditerranéens le long des côtes de la Gaule et de l'Ibérie. Entre 500 av. J.-C. [...]
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