La société SERNAM (service national de messagerie) a été créée par la SNCF en 1970 pour gérer le transport des colis et des bagages, en France ; domaine dans lequel la SNCF était alors défaillante. Les colis transportés pouvaient être aussi bien des paquets et des malles que des bicyclettes ou des meubles tant qu'ils étaient convenablement emballés.
Le transport de messagerie est alors assuré en train dans les soutes à bagages des trains de voyageurs. Seuls les enlèvements et livraisons à domicile se faisaient par camionnette. C'était un système économe au point de vue environnemental mais coûteux en manutention et d'une complexité d'organisation difficilement compatible avec la libéralisation des chemins de fer mise en place au début des années 90 et le rail est donc progressivement abandonné pour le transport de messagerie.
Vers le milieu des années 90, SERNAM connait une évolution technologique majeure avec la création du suivi informatique des marchandises en livraison ou en expédition. Cette évolution technologique entraine une augmentation de la satisfaction des clients car grâce au flashage systématique des étiquettes code barre ils peuvent suivre en temps réel sur Internet l'acheminement de leur marchandise. En 2003 SERNAM est d'ailleurs le premier dans le milieu du transport à obtenir la Certification Relation Client (CLIQ) notamment grâce à la qualité de son service après vente.
Grâce à son partenariat avec Euro Express en 1999 SERNAM s'est ouvert à l'international et compte aujourd'hui un réseau de 55 agences dont 4 sont des hubs multimodaux (Toulouse, Bordeaux, Miramas et Valenton). Pour couvrir ce réseau la gamme de services SERNAM Xpress se décline en plusieurs produits que l'on verra plus tard dans ce dossier.
Dans la première partie de ce rapport il va donc être question de l'entreprise, de son secteur d'activité, de ses activités et brièvement de son historique. L'analyse à proprement parler de mon stage se fera dans la deuxième partie avec le détail des missions que j'aurais eu l'occasion d'effectuer. (...)
[...] Annexe Après avoir affrété un ordre de transport à un transporteur il faut contacter le client pour lui dire quel jour il sera livré ou pour prendre un rendez vous de livraison. ARPEGE permet également de répertorier les clients et les transporteurs ainsi que toutes les villes. Après avoir été affrété chaque ordre de transport est imprimé pour être classé. ALIZEE ALIZEE est le logiciel de comptabilité utilisé à SERNAM. Son utilité est plutôt réduite au service affrètement car il sert seulement à vérifier et à valider les factures. [...]
[...] En effet le fait de m'être retrouvée dans un service dynamique et avec des personnes passionnées par leur travail m'a encore plus donnée envie d'apprendre et de m'intéresser au métier de commissionnaire de transport et plus particulièrement d'affréteur. Cette expérience m'a apporté beaucoup, tant en connaissances pures qu'en maturité et cela m'a donc permis de ré envisager mon projet professionnel et personnel (3PE). J'ai particulièrement apprécié cette forme d'apprentissage car n'ayant jamais effectué de stage ni jamais travaillé dans le transport auparavant c'était une première pour moi et apprendre sur le terrain est, je trouve, beaucoup plus intéressant et enrichissant. [...]
[...] Le prix de vente représente le prix auquel SERNAM achète la marchandise à son client. Il se détermine le plus souvent selon une matrice propre à chaque client qui croise le nombre de palettes à transporter (ou le nombre de mètres plancher) et le département où la marchandise doit être expédiée. S'il n'existe pas de matrice avec un client c'est lui qui propose lui-même son prix de vente Le prix d'achat correspond au prix auquel le transporteur va acheter la marchandise à transporter. [...]
[...] En effet beaucoup de transporteurs et de professionnels du transport ont souffert de la crise économique et certains on même dû fermer. Cet effondrement soudain du nombre de transporteurs à perturbé le travail des commissionnaires de transport comme SERNAM qui se sont retrouvés avec toujours autant de demandes de transport de la part des clients mais qui disposaient d'un panel de transporteurs moins important pour assurer ces transports. Cependant pour continuer à satisfaire ses clients et rester fidèle à sa certification CLIQ, SERNAM et plus particulièrement le service affrètement diffère certains transports lorsqu'ils n'ont pas d'impératifs de livraison de manière à désengorger les camions pour laisser la place aux transports urgents. [...]
[...] Le rythme de travail est plutôt dense et cela me plait beaucoup car ça ne laisse pas le temps de s'ennuyer et comme je suis assez dynamique cela me convient assez. Dans ce domaine il faut également avoir une bonne mémoire pour se souvenir de qui à appelé et pour quoi, de quel transporteur charge quoi et ou etc. une des difficultés de ce métier est qu'il faut être rapide à se souvenir de choses que l'on à entendu la veille ou même plus longtemps avant. [...]
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