Pendant mon entretien d'embauche chez Gefco, le directeur de l'agence me confia que, si je le souhaitais, il y avait un poste d'apprenti à prendre au sein de l'équipe affrètement. Le travail d'affréteur ne m'étant pas inconnu car j'avais auparavant déjà effectué plusieurs stages chez des organisateurs de transport routier, j'ai accepté le poste avec plaisir.
Le travail d'affréteur routier de marchandises consiste à organiser le transport de marchandises de bout en bout et dans les délais convenus par les clients.
Les clients nous envoient les documents de demande de transport par fax. Ces documents contiennent les informations nécessaires au transport soit : le nombre de palettes, les dimensions des palettes, le poids brut total de la marchandise, les adresses d'enlèvement et de livraison ainsi que les dates et les éventuelles prises de rendez-vous nécessaires. Une fois ces informations en main, nous allons soit faire un devis au client si celui-ci n'a pas de contrat avec nous, soit lui vendre le service selon le prix de sa grille tarifaire. Une fois le prix de vente établi, nous allons chercher un transporteur pouvant effectuer le voyage dans les délais convenus en lui achetant le service rendu à un prix plus bas que celui de vente au client, afin de dégager une marge. Lorsque, après négociation, nous avons conclu un prix avec le transporteur, il nous faut saisir les informations de transport sur le progiciel de gestion de Gefco se nommant « INES », imprimer la confirmation d'affrètement puis l'envoyer par fax au transporteur. L'organisateur de transport ayant une obligation de résultat, si un problème survient au cours du transport nous serons déclarés responsables.
En plus de mon travail d'affréteur, j'ai eu à réaliser plusieurs petites missions annexes comme la création de tableaux de calculs automatisés sur Excel pour : le management par la qualité, la gestion des palettes Europe, la gestion des retards / avances de livraisons et la gestion des coûts (Achats, Ventes, Marges) ; ainsi que deux plus grosses missions que je développerai dans ce mémoire.
Je vais donc dans un premier temps vous expliquer comment créer et à quoi sert la création d'une base de données transporteurs puis, dans un deuxième temps, je vous expliquerai comment créer un fichier informatique de suivi des coûts, des transporteurs utilisés et des litiges pour un important client de l'entreprise et quel en est l'intérêt (...)
[...] Aussi, si le numéro de département n'est pas trouvé dans la grille, alors la valeur rapportée sera « INTER »*. * Le « » a été mis en place car la première colonne de la grille ne contient pas un nombre de palettes mais la colonne des départements. Il y a donc un décalage d'une colonne. * La valeur « INTER » signifie que la destination se trouve dans un pays autre que la France. Dans le cas d'un transport international, le numéro de département contiendra en préfixe la première lettre du nom du pays de destination. [...]
[...] Je tiens également à remercier Monsieur PDH, chef d'équipe affrètement, ainsi que Madame VR, membre de l'équipe affrètement, qui m'ont formé au métier d'affréteur, qui sont restés à l'écoute pendant toute la durée de mon stage et qui m'ont conseillé et fait part de critiques constructives me permettant d'évoluer dans ma formation. Enfin, je tiens à remercier tout le personnel de l'agence pour leur accueil bienveillant qui m'a permis de m'intégrer rapidement dans l'entreprise. SOMMAIRE PRÉSENTATION DE L'ENTREPRISE I. a. b. c. II. [...]
[...] Suppression d'un transporteur 1. Pour supprimer une ligne de transport, placer votre curseur dans la marge gauche, puis sélectionnez la ligne à supprimer avec la petite flèche noire. Enfin, faites un clic droit sur la sélection et cliquez sur « Supprimer » Pour supprimer un transporteur, placer votre curseur dans la marge gauche, puis sélectionnez toutes les lignes attribuées au transporteur à supprimer avec la petite flèche noire (en la tirant vers le bas en tenant le clic gauche enfoncé). [...]
[...] Elle nous a aussi permis de visualiser clairement et en temps réel les taux de litiges et les responsabilités de chacun des partis. Ainsi que de calculer ce que rapportait le client Lasource pour Gefco. De plus, avant la création de cette base, lorsqu'un chauffeur nous téléphonait pour signaler un litige, il fallait que l'on recherche le transport sur le cahier papier de suivi journalier d'affrètement et cela prenait un peu de temps avant que l'on ait les informations en mains. Désormais, grâce aux filtres de tri, nous n'avons plus ce problème. [...]
[...] Celle-ci permet de colorer en vert brillant les cellules correspondantes. Ces cellules à questions fermées concernent les informations suivantes : - les départements desservis au départ de l'Hérault, - les départements desservis au départ d'un département autre que l'Hérault, - les types de véhicules disponibles (Camion remorque, taut liner, fourgon, frigo, porteur), - la capacité à transporter des matières dangereuses, - la disponibilité de véhicules hayon, - la possibilité de faire du transport express. 11• En ce qui concerne l'interface graphique, j'ai utilisé principalement le code couleur Gefco, c'est-à-dire bleu et orange pâle ainsi que le logo Gefco que j'ai placé en haut à gauche du formulaire. [...]
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