Le délaminage des barrières mécaniques aéronautiques par indentation interfaciale

Extraits

[...] Les dégradations peuvent se manifester par une diminution des propriétés mécaniques (interaction entre mécanisme de fatigue, fluages et oxydation) ou par disparition progressive des couches corrodés ou oxydées selon un processus de dissolution chimique ou d'écaillage des couches surfaciques. Ces phénomènes de dégradation qui sont fortement liées à la température d'utilisation, qui ne cesse d'accroitre, chose qui nécessite la mise en place d'une solution pour protéger ces superalliages Présentation de système des barrières thermique : 2-a Historique : L'évolution des superalliages monocristallins constituant notamment les aubes de la turbine. [...]

[...] Présentation du centre de recherche outillage, matériaux et procédés (CROMeP) : Les activités de recherche du Centre de Recherche Outillages, Matériaux et Procédés (CROMeP) sont orientées vers : • l'optimisation des outillages et moules de formage. Cette thématique, à l'origine de la création du centre en 1992, est d'une haute importance pour l'industrie manufacturière et requiert une approche multidisciplinaire pour aborder les enjeux techniques et scientifiques sous-jacents. • l'étude des nouveaux matériaux et procédés, à la fois métalliques et composites, pour l'industrie automobile et aéronautique. Cette orientation répond à une demande croissante du secteur industriel national et régional ; elle permet au CROMeP de s'inscrire dans la dynamique des différents pôles de compétitivité. [...]

[...] La figure illustre bien les mesures faites sur un échantillon d'un triplet {Procédé, épaisseur, durée de vieillissement} donné. Fig15 : indentation d'un échantillon Visualisation par MeB : Après avoir indenteé les différents échantillons, on les visualise par MeB (Microscope à balayage électronique). Cette technique nous permet de mesurer la taille de l'empreinte avec exactitude et de bien visualiser les fissures, en mesurant les longueurs de fissurations dues par certaines charges. Ces mesures seront nécessaire pour faire notre caractérisation de la ténacité de l'interface. [...]

[...] Contraintes chimiques : Ces contraintes sont dues aux impuretés du kérosène (soufre, acide naphténique dans un milieu de température très élevé favorisant la corrosion. Les moteurs sont conçus pour optimiser le compromis entre la poussée du moteur, sa masse et le coût de possession. La poussée augmente avec la température d'entrée de la turbine TET qui approche maintenant de 1700 °C. L'objectif de minimisation de la masse conduit à sélectionner de préférence les matériaux ayant la meilleure résistance spécifique pour une température donnée. [...]

[...] E : liée aux Module de Young du substrat et la couche d'oxyde. H : liée à la dureté de substrat et de la couche d'oxyde. Comme il est fastidieux de déterminer la charge critique provoquant le délaminage de la couche de céramique expérimentalement, Pc sera déterminé graphiquement par l'intersection de deux droites : • La première courbe est la courbe de la tendance linéaire des mesures de la taille de l'empreinte de l'échantillon en fonction de la charge appliquée. [...]